تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
اسم: | مناولة الحاويات الفارغة | معدل الحمولة: | 9000 كلغ |
---|---|---|---|
محرك: | الكمون QSB6.7 | ناقل حركة: | ZF / 3WG211 تلقائي |
محور التدوير: | كيسلر D81PL488-NLB | محور توجيهي: | OMCI Italy ASF |
نوع الموزعة: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40 ' | طبقة التراص القصوى: | 7/8/9 |
ارتفاع الصاري ممتد: | 21818 مم | وزن الخدمة: | 38680 كجم |
إبراز: | 9000 كجم مناولة الحاويات الفارغة,9 طن من معالج الحاويات الفارغة,9000 كجم مناولة الحاويات الفارغة |
9 طن ECH90 معالج حاوية فارغة نظام التحكم في ناقل العلبة الكاملة
مزايا معالج الحاويات الفارغة:
التكنولوجيا المتقدمة - جودة شاحنة ممتازة
مع مزايا متعددة ، تتمتع الشاحنة بأداء عالٍ في السلامة / الكفاءة العالية / الدقة العالية والاستقرار العالي.يضمن نظام التشغيل المتكامل للشاحنة إنتاجية عالية.
التوجيه المعزز السلس
يسمح التوجيه الهيدروستاتيكي بتحقيق قفل التوجيه الكامل حتى في حالة التوقف التام.قدرة دقيقة على المناورة بأقل جهد.صمام مانع للركل مُثبَّت بالكابينة.محور توجيه للخدمة الشاقة مُثبَّت بالهيكل عبر شجيرات كروية تسمح بتمفصل المحور على الأرض غير المستوية.يتوقف قفل التوجيه عن منع الأسطوانة من تجاوز الشوط.
نظام التحكم الكامل في Can-bus
تم تجهيز مناولة الحاويات الفارغة ECH90 9tons بنظام تحكم كامل في Can-bus.
تم دمج المحرك / ناقل الحركة / النظام الكهربائي / النظام الهيدروليكي / نظام أمان التحميل / نظام الموزعة في نظام Can-bus ، ويتم مراقبة جميع الأجهزة في الوقت الفعلي.تضمن وحدات التحكم من Parker أن النظام موثوق به ومرن.
عملية تصميم صارمة
يوفر التصميم المدعوم لتحليل FEM قوة عالية من المطاردة والصاري ، مما يجعل الشاحنة بأكملها مستقرة وقوية.
صاري رفع مبتكر
يُعد تصميم صاري الرفع الواسع للغاية ذو الرؤية الواضحة ثوريًا: على عكس مبادئ تصميم الشوكة الراسخة ، يتمحور الصاري الداخلي على الهيكل بينما يكون الصاري الخارجي هو التلسكوبات.زيادة الرؤية الأمامية.بناء الصاري شديد الصلابة في الالتواء ، مما يضمن ارتفاعًا مثاليًا للحمل حتى أقصى رفع.
مميزات | ||
نموذج | إيك90 | |
سعة التحميل | 9 أطنان | |
طبقة التراص القصوى | 8 | |
سرعة الرفع (محملة / غير محملة) | تصلب متعدد | 0.55 / 0.60 |
سرعة التخفيض (محملة / غير محملة) | تصلب متعدد | 0.60 / 0.60 |
سرعة السفر (محملة / غير محملة) | كم / ساعة | 26/28 |
القدرة على التسلق | ٪ | 38 |
قوة الجر | KN | 157.5 |
أبعاد | ||
قاعدة العجلات | ص (مم) | 4520 |
ارتفاع الصاري ، منخفض | h1 (مم) | 12399 |
زاوية الميل (للأمام / للخلف) | درجة | 3/4 |
ارتفاع الصاري ممتد | h4 (مم) | 21818 |
ارتفاع الكابينة | h6 (مم) | 4326 |
الارتفاع ، مقعد المشغل | h7 (مم) | 3226 |
تم تخفيض ارتفاع Twistlock | h13 (مم) | 2290 |
أقصى ارتفاع twistlock | h3 (مم) | 21216 |
الطول الإجمالي | L1 (مم) | 6682 |
الطول لوجه الموزعة | L2 (مم) | 8410 |
العرض الكلي | b1 / b2 (مم) | 4120/2570 |
عرض الموزعة 20 '/ 40' | b3 (مم) | 6050/12150 |
تحول الشعاع | وا (مم) | 6300 |
عجلات ، عجلات أمامية | b10 (مم) | 3280 |
الأوزان | ||
وزن الخدمة | كلغ | 38680 |
حمولة المحور ، أمامي / خلفي | كلغ | 37220/10460 |
المحور بدون حمولة ، أمامي / خلفي | b13 (مم) | 22660/16020 |
محرك | ||
الصانع / الموديل | الكمون / QSB6.7 | |
الحمل على محور القيادة (غير محمل / محمل) | كلغ | 36400/101900 |
رقم الاسطوانة / الإزاحة | 6/6700 سم3 | |
القوة المصنفة | 164 كيلوواط @ 2200 دورة في الدقيقة | |
عزم الدوران الأقصى | 949 نيوتن متر @ 1500 دورة في الدقيقة | |
التصنيف الحالي للمولد | 100 أ | |
بطارية | 24 فولت (2 × 12/110) | |
انتقال | ||
نموذج | 3WG211AUTO | |
الصانع | ZF | |
نوع القابض | محول عزم الدوران | |
تَوصِيل | التحول التلقائي / التعشيق | |
رقم العتاد | 3F / 3R | |
نظام الفرامل | ||
توقف الخدمة | القرص الرطب | |
فرملة اليد | تمكين الفرامل عند انقطاع التيار الكهربائي | |
محور التدوير | ||
نموذج | D81PL488-NLB | |
الصانع | كيسلر / ألمانيا | |
محور التوجيه | ||
الصانع | OMCI / إيطاليا | |
يكتب | ASF | |
نوع التوجيه | اسطوانة واحدة | |
الإطارات | ||
العجلات بالسيارة | 14.00-24 28PR | |
عجلات القيادة | 14.00-24 28PR | |
يكتب | هوائي | |
ضغط | 10 بار | |
الكمية ، أمامي / خلفي | 4/2 |
اتصل شخص: Ms. Joy Huang
الهاتف :: 008618850025352
الفاكس: 86--18850025352