تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
سعة التحميل: | 9000 كلغ | طبقة التراص القصوى: | 8 |
---|---|---|---|
نوع الموزعة: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40 ' | محرك: | الكمون QSB6.7 |
انتقال: | ZF / 3WG211 تلقائي | محور التدوير: | كيسلر D81PL488-NLB |
محور توجيهي: | OMCI Italy ASF | اللون: | أحمر |
جديد أو مستعمل: | جديد | أداء: | جودة المنتج |
إبراز: | 9t Empty Container Handler,رافعة شوكية حاويات,9t معالج فارغ |
سعة التحميل 9000 كجم مناولة الحاويات الفارغة 9 طن عمل شائع في ساحة حاوية التخزين اللوجستي
معالج الحاويات الفارغة مزايا:
التوجيه المعزز السلس
يسمح التوجيه الهيدروستاتيكي بتحقيق قفل التوجيه الكامل حتى في حالة التوقف التام ، والقدرة الدقيقة على المناورة بأقل جهد ، وصمام مانع للركل مثبت على كابينة ، ومحور توجيه للخدمة الشاقة يتم تثبيته على الهيكل عبر شجيرات كروية تسمح بتمفصل المحور على الأرض غير المستوية ، ويوقف قفل التوجيه عن منعه اسطوانة على السكتة الدماغية.
عملية تصميم صارمة
يوفر التصميم المدعوم لتحليل FEM قوة عالية من المطاردة والصاري ، مما يجعل الشاحنة بأكملها مستقرة وقوية.
صاري رفع مبتكر
تصميم صاري رفع الرؤية الواضحة للغاية يعتبر ثوريًا: على عكس مبادئ تصميم الشوكة الراسخة ، يتم تدوير الصاري الداخلي على الهيكل بينما يكون الصاري الخارجي هو التلسكوبات. زيادة الرؤية الأمامية. الالتواء ، مما يضمن ارتفاعًا مثاليًا للحمل حتى أقصى رفع.
التكنولوجيا المتقدمة - جودة شاحنة ممتازة
مع مزايا متعددة ، تتمتع الشاحنة بأداء عالٍ في السلامة / الكفاءة العالية / الدقة العالية والاستقرار العالي.يضمن نظام التشغيل المتكامل للشاحنة إنتاجية عالية.
نظام التحكم الكامل في Can-bus
تم تجهيز مناولة الحاويات الفارغة بنظام تحكم كامل في Can-bus.
تم دمج المحرك / ناقل الحركة / النظام الكهربائي / النظام الهيدروليكي / نظام أمان التحميل / نظام الموزعة في نظام Can-bus ، ويتم مراقبة جميع الأجهزة في الوقت الفعلي.تضمن وحدات التحكم من Parker أن النظام موثوق به ومرن.
مميزات | ||
نموذج | ECH80 / 7 | |
سعة التحميل | 8 طن | |
طبقة التراص القصوى | 7 | |
سرعة الرفع (محملة / غير محملة) | الآنسة | 0.55 / 0.60 |
خفض السرعة (محملة / غير محملة) | الآنسة | 0.60 / 0.60 |
سرعة السفر (لادن / غير محملة) | كم / ساعة | 25/27 |
القدرة على التسلق | ٪ | 30 |
قوة الجر | KN | 107.5 |
الأبعاد | ||
قاعدة العجلات | ص (مم) | 4020 |
ارتفاع الصاري منخفض | h1 (مم) | 11091 |
زاوية الميل (للأمام / للخلف) | الدرجة العلمية | 3/4 |
ارتفاع الصاري ممتد | h4 (مم) | 19204 |
ارتفاع الكابينة | h6 (مم) | 4326 |
الارتفاع ، مقعد المشغل | h7 (مم) | 3206 |
تم تخفيض ارتفاع Twistlock | h13 (مم) | 2290 |
أقصى ارتفاع لولبية | h3 (مم) | 18600 |
الطول الإجمالي | L1 (مم) | 6450 |
الطول لوجه الموزعة | L2 (مم) | 6277 |
العرض الكلي | b1 / b2 (مم) | 3627/2398 |
عرض الموزعة 20 '/ 40' | b3 (مم) | 6050/12150 |
نصف قطر الدوران | وا (مم) | 5700 |
عجلات ، عجلات أمامية | b10 (مم) | 2880 |
عجلات ، عجلات خلفية | b11 (مم) | 2068 |
الأوزان | ||
وزن الخدمة | كلغ | 33800 |
حمولة المحور ، أمامي / خلفي | كلغ | 29050/10750 |
المحور بدون حمولة ، أمامي / خلفي | b13 (مم) | 20100/13700 |
محرك | ||
الشركة المصنعة للمحرك / نوعه | الكمون / QSB6.7 | |
رقم الاسطوانة / الإزاحة | 6/6700 سم3 | |
القوة المصنفة | 129KW @ 2200 دورة في الدقيقة | |
عزم الدوران الأقصى | 800 نيوتن متر @ 1500 دورة في الدقيقة | |
التصنيف الحالي للمولد | 70 أ | |
البطارية | 24 فولت (2 × 12/110) | |
الانتقال | ||
الصانع / النوع | ZF / 3WG211AUTO | |
نوع القابض | محول عزم الدوران | |
الانتقال | التحول التلقائي / التعشيق | |
رقم العتاد | 3F / 3R | |
نظام الفرامل | ||
توقف الخدمة | القرص الرطب | |
فرملة اليد | تم تمكين الفرامل عند انقطاع التيار الكهربائي | |
محور التدوير | ||
الصانع | كيسلر / ألمانيا | |
اكتب | D81PL478-NLB | |
محور التوجيه | ||
الصانع | صناعة شخصية | |
اكتب | Z16A1 | |
نوع التوجيه - اسطوانة واحدة | اسطوانة مزدوجة الفعل | |
الإطارات | ||
العجلات بالسيارة | 14.00-24 24PR | |
عجلات القيادة | 14.00-24 24PR | |
اكتب | هوائي | |
الضغط | 10 بار | |
الكمية ، أمامي / خلفي | 4/2 |
ملاحظة: البيانات الواردة أعلاه قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.
اتصل شخص: Ms. Joy Huang
الهاتف :: 008618850025352
الفاكس: 86--18850025352