تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
محرك: | الكمون QSB6.7 | الانتقال: | ZF / 3WG211 تلقائي |
---|---|---|---|
محور التدوير: | كيسلر D81PL488-NLB | محور توجيهي: | OMCI Italy ASF |
سعة التحميل: | 8000 كلغ | طبقة التراص القصوى: | 7 |
نوع الموزعة: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40 ' | اللون: | أحمر |
جديد أو مستعمل: | جديد | أداء: | جودة المنتج |
إبراز: | مناولة الحاويات الفارغة 10T,CUMMINS QSB6.7 Engine Empty Container Handler,9T Container Handling Forklift |
مناولة الحاويات الفارغة 8 طن 9 طن 10 أطنان تستخدم في الميناء في ساحة الحاوية
المواصفات الفنية:
الموديل: ECH80 / 7
المحرك: Cummins QSB6.7-C220 ، 164kw @ 2300rpm
ناقل الحركة: ZF3WG211 ، 3/3 ناقل حركة أوتوماتيكي
محور القيادة: نوع Kessler D81PL488-NLB العريض
الإطارات: 14.00-24 (اختياري 12.00-24)
المضخة: Casappa
الصمام: والفويل
الموزعة: عصامي +/- 600 مم
محور التوجيه: OMCI
الملامح الرئيسية لمعالج الحاويات الفارغة ECH:
محرك قوي عالي الجودة
مجهزة بمحرك الكمون ، مع نظام تحكم كهربائي كامل لضمان استهلاك الوقود الاقتصادي.
مزود بشاحن توربيني لتحسين قوة الشاحنة وكفاءة المحرك قوة قوية لتلبية ظروف العمل المختلفة الامتثال لمعيار انبعاثات الغاز بالاتحاد الأوروبي من المرحلة الثالثة أداء تزييت كامل لضمان انخفاض مستوى الضوضاء يقوم نظام حماية المحرك الكهربائي بإيقاف تشغيل المحرك لتجنب الضرر عند انخفاض زيوت - ضغط الزيت / ارتفاع درجة الحرارة
ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ناقل حركة أوتوماتيكي مع 5 سرعات أمامية / 3 عكسية ، يجعل تشغيل الشاحنة سلسًا وأداء اقتصاديًا جيدًا.
الحد الأدنى من الصيانة ، والخدمة الطويلة في الحياة
شاشة ملونة
تُظهر شاشة ملونة موثوقة وزن الرفع / زاوية ذراع الرافعة / ارتفاع الرفع / الضغط الرئيسي / حالة المحرك / مستوى الزيت / رمز الخطأ إلخ.
نظام التحكم الكامل في Can-bus
تم تجهيز مناولة الحاويات الفارغة ECH بنظام تحكم كامل في Can-bus.
تم دمج المحرك / ناقل الحركة / النظام الكهربائي / النظام الهيدروليكي / نظام أمان التحميل / نظام الموزعة في نظام Can-bus ، ويتم مراقبة جميع الأجهزة في الوقت الفعلي.تضمن وحدات التحكم من Parker أن النظام موثوق به ومرن.
مميزات | ||
نموذج | ECH80 / 7 | |
سعة التحميل | 8 طن | |
طبقة التراص القصوى | 7 | |
سرعة الرفع (محملة / غير محملة) | تصلب متعدد | 0.55 / 0.60 |
سرعة التخفيض (محملة / غير محملة) | تصلب متعدد | 0.60 / 0.60 |
سرعة السفر (محملة / غير محملة) | كم / ساعة | 25/27 |
القدرة على التسلق | ٪ | 30 |
قوة الجر | KN | 107.5 |
أبعاد | ||
قاعدة العجلات | ص (مم) | 4020 |
ارتفاع الصاري ، منخفض | h1 (مم) | 11091 |
زاوية الميل (للأمام / للخلف) | الدرجة العلمية | 3/4 |
ارتفاع الصاري ممتد | h4 (مم) | 19204 |
ارتفاع الكابينة | h6 (مم) | 4326 |
الارتفاع ، مقعد المشغل | h7 (مم) | 3206 |
تم تخفيض ارتفاع Twistlock | h13 (مم) | 2290 |
أقصى ارتفاع twistlock | h3 (مم) | 18600 |
الطول الإجمالي | L1 (مم) | 6450 |
الطول لوجه الموزعة | L2 (مم) | 6277 |
العرض الكلي | b1 / b2 (مم) | 3627/2398 |
عرض الموزعة 20 '/ 40' | b3 (مم) | 6050/12150 |
تحول الشعاع | وا (مم) | 5700 |
عجلات ، عجلات أمامية | b10 (مم) | 2880 |
عجلات ، عجلات خلفية | ب 11 (مم) | 2068 |
الأوزان | ||
وزن الخدمة | كلغ | 33800 |
حمولة المحور ، أمامي / خلفي | كلغ | 29050/10750 |
المحور بدون حمولة ، أمامي / خلفي | b13 (مم) | 20100/13700 |
محرك | ||
الشركة المصنعة للمحرك / نوعه | الكمون / QSB6.7 | |
رقم الاسطوانة / الإزاحة | 6/6700 سم3 | |
القوة المصنفة | 129 كيلوواط @ 2200 دورة في الدقيقة | |
عزم الدوران الأقصى | 800 نيوتن متر @ 1500 دورة في الدقيقة | |
التصنيف الحالي للمولد | 70 أ | |
بطارية | 24 فولت (2 × 12/110) | |
انتقال | ||
الصانع / النوع | ZF / 3WG211AUTO | |
نوع القابض | محول عزم الدوران | |
الانتقال | التحول التلقائي / التعشيق | |
رقم العتاد | 3F / 3R | |
نظام الفرامل | ||
توقف الخدمة | القرص الرطب | |
فرملة اليد | تم تمكين الفرامل عند انقطاع التيار الكهربائي | |
محور التدوير | ||
الصانع | كيسلر / ألمانيا | |
نوع | D81PL478-NLB | |
محور التوجيه | ||
الصانع | صناعة شخصية | |
نوع | Z16A1 | |
نوع التوجيه - اسطوانة واحدة | اسطوانة مزدوجة الفعل | |
الإطارات | ||
العجلات بالسيارة | 14.00-24 24PR | |
عجلات القيادة | 14.00-24 24PR | |
نوع | هوائي | |
ضغط | 10 بار | |
الكمية ، أمامي / خلفي | 4/2 |
ملاحظة: البيانات الواردة أعلاه عرضة للتغيير دون إشعار مسبق.
اتصل شخص: Ms. Joy Huang
الهاتف :: 008618850025352
الفاكس: 86--18850025352