|
|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| اسم: | رافعة شوكية للحاويات فارغة ECH80 | سعة التحميل: | 8000 كلغ |
|---|---|---|---|
| محرك: | الكمون QSB6.7 | ناقل حركة: | ZF / 3WG211 تلقائي |
| محور التدوير: | كيسلر D81PL478-NLB | يكتب: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40 ' |
| الحد الأقصى لوضع التراص: | 5/6/7 | وزن الخدمة: | 33800 كجم |
| أداء: | جودة المنتج | اللون: | أحمر |
| إبراز: | رافعة شوكية حاوية فارغة 9T,رافعة شوكية تلسكوبية فارغة,رافعة شوكية حاوية فارغة 9T |
||
تستخدم مناولة الحاويات 8 أطنان لرفع وتكديس 20 قدمًا و 40 قدمًا للحاويات الفارغة في ساحة الحاويات
يتضمن عرضنا لمناولة الحاويات الفارغة حلولًا للتكديس الفردي والمزدوج على ارتفاعات رفع مختلفة ، مع خيارات القفل الملتوي وربط الخطاف لمناولة الحمولة.يُمكِّن مرفق الخطاف الملتوي من تسوية الحمل بسهولة وسرعة للتكديس الفردي ، بينما يسمح مرفق الخطاف بالتكديس المزدوج لزيادة الكفاءة.
رافعة شوكية حاوية فارغةمزايا:
عملية تصميم صارمة
يوفر التصميم المدعوم لتحليل FEM قوة عالية من المطاردة والصاري ، مما يجعل الشاحنة بأكملها مستقرة وقوية.
صاري رفع مبتكر
تصميم سارية الرفع ذات الرؤية الواضحة للغاية يعتبر ثوريًا: على عكس مبادئ تصميم الشوكة الراسخة ، يتمحور الصاري الداخلي على الهيكل بينما يكون الصاري الخارجي هو التلسكوبات. زيادة الرؤية الأمامية. الالتواء ، مما يضمن ارتفاعًا مثاليًا للحمل حتى أقصى قدر من الرفع.
التكنولوجيا المتقدمة - جودة شاحنة ممتازة
مع مزايا متعددة ، تتمتع الشاحنة بأداء عالٍ في السلامة / الكفاءة العالية / الدقة العالية والاستقرار العالي.يضمن نظام التشغيل المتكامل للشاحنة إنتاجية عالية.
نظام التحكم الكامل في Can-bus
تم تجهيز مناولة الحاويات الفارغة بنظام تحكم كامل في Can-bus.
تم دمج المحرك / ناقل الحركة / النظام الكهربائي / النظام الهيدروليكي / نظام أمان التحميل / نظام الموزعة في نظام Can-bus ، ويتم مراقبة جميع الأجهزة في الوقت الفعلي.تضمن وحدات التحكم من Parker أن النظام موثوق به ومرن.
معلمات الرافعة الشوكية للحاويات الفارغة
| مميزات | ||
| نموذج | ECH80 / 7 | |
| سعة التحميل | 8 طن | |
| طبقة التراص القصوى | 7 | |
| سرعة الرفع (محملة / غير محملة) | تصلب متعدد | 0.55 / 0.60 |
| سرعة التخفيض (محملة / غير محملة) | تصلب متعدد | 0.60 / 0.60 |
| سرعة السفر (محملة / غير محملة) | كم / ساعة | 25/27 |
| القدرة على التسلق | ٪ | 30 |
| قوة الجر | KN | 107.5 |
| أبعاد | ||
| قاعدة العجلات | ص (مم) | 4020 |
| ارتفاع الصاري ، منخفض | h1 (مم) | 11091 |
| زاوية الميل (للأمام / للخلف) | درجة | 3/4 |
| ارتفاع الصاري ممتد | h4 (مم) | 19204 |
| ارتفاع الكابينة | h6 (مم) | 4326 |
| الارتفاع ، مقعد المشغل | h7 (مم) | 3206 |
| تم تخفيض ارتفاع Twistlock | h13 (مم) | 2290 |
| أقصى ارتفاع twistlock | h3 (مم) | 18600 |
| الطول الإجمالي | L1 (مم) | 6450 |
| الطول لوجه الموزعة | L2 (مم) | 6277 |
| العرض الكلي | b1 / b2 (مم) | 3627/2398 |
| عرض الموزعة 20 '/ 40' | b3 (مم) | 6050/12150 |
| تحول الشعاع | وا (مم) | 5700 |
| عجلات ، عجلات أمامية | b10 (مم) | 2880 |
| عجلات ، عجلات خلفية | ب 11 (مم) | 2068 |
| الأوزان | ||
| وزن الخدمة | كلغ | 33800 |
| حمولة المحور ، أمامي / خلفي | كلغ | 29050/10750 |
| المحور بدون حمولة ، أمامي / خلفي | b13 (مم) | 20100/13700 |
| محرك | ||
| الشركة المصنعة للمحرك / نوعه | الكمون / QSB6.7 | |
| رقم الاسطوانة / الإزاحة | 6/6700 سم3 | |
| القوة المصنفة | 129 كيلوواط @ 2200 دورة في الدقيقة | |
| عزم الدوران الأقصى | 800 نيوتن متر @ 1500 دورة في الدقيقة | |
| التصنيف الحالي للمولد | 70 أ | |
| بطارية | 24 فولت (2 × 12/110) | |
| انتقال | ||
| الصانع / النوع | ZF / 3WG211AUTO | |
| نوع القابض | محول عزم الدوران | |
| تَوصِيل | التحول التلقائي / التعشيق | |
| رقم العتاد | 3F / 3R | |
| نظام الفرامل | ||
| توقف الخدمة | القرص الرطب | |
| فرملة اليد | تمكين الفرامل عند انقطاع التيار الكهربائي | |
| محور التدوير | ||
| الصانع | كيسلر / ألمانيا | |
| يكتب | D81PL478-NLB | |
| محور التوجيه | ||
| الصانع | صناعة شخصية | |
| يكتب | Z16A1 | |
| نوع التوجيه - اسطوانة واحدة | اسطوانة مزدوجة الفعل | |
| الإطارات | ||
| العجلات بالسيارة | 14.00-24 24PR | |
| عجلات القيادة | 14.00-24 24PR | |
| يكتب | هوائي | |
| ضغط | 10 بار | |
| الكمية ، أمامي / خلفي | 4/2 | |
ملاحظة: البيانات الواردة أعلاه عرضة للتغيير دون إشعار مسبق.
![]()
![]()
اتصل شخص: Ms. Joy Huang
الهاتف :: 008618850025352
الفاكس: 86--18850025352