تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
محرك: | الكمون QSM11-330 | الانتقال: | ZF 5WG261 تلقائي |
---|---|---|---|
محور التدوير: | كيسلر D102PL341 | محور توجيهي: | كيسلر L102 |
سعة التحميل: | 45000 كلغ | وزن الخدمة: | 71400 كجم (تفريغ) |
نوع الموزعة: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40 ' | اللون: | أحمر |
جديد أو مستعمل: | جديد | أداء: | جودة المنتج |
إبراز: | رافعة تصل إلى 45000 كجم محمولة RS,كابينة مريحة RS Reach Stacker,حاوية تحميل 45000 كجم قابلة للوصول إلى المعبئ |
تعمل المعبئ RS Reach Stackers 45 طنًا في الميناء البحري للحاويات المملوءة الثقيلة
يتم استخدام المعبئ الذي يصل إلى 45 طنًا على نطاق واسع في الموانئ ومحطة نقل السكك الحديدية لتكديس ونقل الحاويات القياسية الثقيلة 20 قدمًا و 40 قدمًا ، بسعر رخيص ، وكفاءة عالية.
مزايا المعبئ يصل إلى حاوية SLD 45tons على النحو التالي:
1 ، الأجزاء الرئيسية تستخدم استيراد الماركات الشهيرة.على سبيل المثال ، محرك العلامة التجارية America CUMMINS ، ناقل حركة العلامة التجارية الألمانية ZF ، محور القيادة ومحور التوجيه من ماركة Kessler الألمانية ، نظام Linde الهيدروليكي من الطراز العالمي ، نظام التحكم CANBUS للعلامة التجارية America Parker إلخ.
2 ، تتبنى المقصورة الفسيحة أحدث تصميم مريح وتصميم مقصورة ثابت لضمان سلامة وراحة المشغل.مع عصا تحكم متعددة الوظائف ، ومكيف هواء للتبريد ، إلخ.
3 ، شاشة ملونة كبيرة تعرض معلومات الاستيراد ، ويمكن استخدامها كجدول صغير لتشخيص الأعطال ، وتساعد المشغل على العمل بكفاءة عالية.
4 ، ذراع الرافعة مصنوع من صفيحة فولاذية ذات قوة شد عالية (يمكن أن تتحمل 70 كجم / مم 2).
5 ، سرعة رفع أعلى: زيادة سرعة الرفع بنسبة 50٪ عند تحميل 31 طنًا مقارنة بالأخرى
ماركات مشهورة (كونكران ، كالمار ، ساني).
حمولة كاملة: 0.28 م / ث (45 طن)
الحمل العادي: 0.39 م / ث (31 طن)
سرعة القيادة: 25 كم / ساعة
ضغط العمل: 310 بار
مميزات |
||
نموذج | SLDR450 | |
وحدة الطاقة | ديزل | |
نوع العملية | السائق جالس | |
سعة التحميل (L1 ، L2 ، L3) | س (كلغ) | 45000/31000/16000 |
مركز التحميل ، الصف الأول (L1) | ج (مم) | 1800 |
مركز التحميل ، الصف الثاني (L2) | ج (مم) | 3860 |
مركز التحميل ، الصف الثالث (L3) | ج (مم) | 6400 |
مركز المحور إلى مركز الموزعة (L1-1 / 2 مرتفع) | x (مم) | 2800 |
قاعدة العجلات | ص (مم) | 6400 |
أبعاد | ||
زاوية رفع ذراع الرافعة ، رفع / خفض | α / β (/ °) | 61/0 |
تم تخفيض طفرة الارتفاع | h1 (مم) | 4945 |
ارتفاع الرفع (L1، L2، L3) | h3 (مم) | 15900/14100/11350 |
الارتفاع ، ممتد الازدهار | h4 (مم) | 19000 |
ارتفاع الكابينة | h6 (مم) | 3900 |
الارتفاع ، مقعد المشغل | h7 (مم) | 2840 |
سحب اقتران الارتفاع | h10 (مم) | 600 |
تم تخفيض ارتفاع القفل الملتوي | h13 (مم) | 1495 |
الطول الإجمالي مع الموزعة | L1 (مم) | 11618 |
الطول الإجمالي | L2 (مم) | 8410 |
العرض الكلي | b1 / b2 (مم) | 4180/3400 |
عرض الموزعة 20 '/ 40' | b3 (مم) | 6050/12150 |
دقيقة تطهير الأرض. | م 1 (مم) | 345 |
الخلوص الأرضي ، مركز قاعدة العجلات | م 2 (مم) | 350 |
تكديس حاويات الممر 20 ' | أست (مم) | 10225 |
ممر تكديس حاويات 40 قدم نصف قطر الدوران |
أست (مم) | 13050 |
دقيقة.مسافة نقطة التمحور | وا (مم) | 8605 |
دقيقة.مسافة نقطة التمحور | b13 (مم) | 3400 |
عجلات ، عجلات أمامية | b10 (مم) | 3030 |
عجلات ، عجلة خلفية | ب 11 (مم) | 2786 |
وزن | ||
الوزن (غير محملة / محملة) | كلغ | 71400/116400 |
الحمل على محور القيادة (غير محمل / محمل) | كلغ | 36400/101900 |
الحمل على محور التوجيه (غير محمّل / محمّل) | كلغ | 35000/14500 |
أداء | ||
سرعة السفر (غير محملة / محملة) | كم / ساعة | 25/21 |
قدرة الصعود (غير محملة / محملة) | ٪ | 30 / 28.8 |
قوة الجر (غير محملة) | كن | 408 |
سرعة الرفع (غير محملة / محملة) | تصلب متعدد | 0.39 / 0.28 |
سرعة التخفيض (غير محملة / محملة) | تصلب متعدد | 0.39 / 0.39 |
الطائرة | ||
مقصورة مغلقة متحركة | ||
مجهزة بوظائف التكييف والتبريد والتدفئة | ||
مستوى الضوضاء في مقعد السائق | ديسيبل | 74 |
محرك |
||
ماركة | الكمون | |
نوع | QSM11 | |
رقم الاسطوانة / النزوح | 6/10820 سم 3 | |
تصنيف الطاقة @ السرعة المقدرة | 250 كيلو واط @ 2100 دورة في الدقيقة | |
الأعلى.عزم الدوران | 1674 نيوتن متر @ 1500 دورة في الدقيقة | |
التصنيف الحالي للمولد | 150 أ | |
بطارية | 24 فولت | |
انتقال | ||
ماركة | ZF / 5WG261 تلقائي | |
نوع | التحول التلقائي / التعشيق | |
نوع القابض | محول عزم الدوران | |
العتاد لا. | 5F / 3R | |
الإطارات | ||
العجلات بالسيارة | 18.00-25 40PR | |
عجلات القيادة | 18.00-25 40PR | |
نوع | هوائي | |
ضغط | 10 بار | |
الكمية ، أمامي / خلفي | 4/2 | |
سعة الخزانات | ||
خزان الزيت الهيدروليكي | إل | 800 |
خزان الوقود | إل | 500 |
محور التدوير | ||
ماركة | كيسلر / ألمانيا | |
نموذج | D102PL341 | |
محور توجيهي | ||
ماركة | كيسلر / ألمانيا | |
نموذج | L102 | |
توجيه | اسطوانة مزدوجة الفعل | |
نظام الفرامل | ||
توقف الخدمة | قرص هيدروليكي مبلل | |
فرملة اليد | فرامل قرصية كهربائية ، يتم تمكينها عند انقطاع التيار الكهربائي | |
النظام الهيدروليكي | ||
مضخة ذات مكبس مزدوج | ||
الأعلى.الضغط: 310 بار | ||
نظام استشعار الحمل | ||
مبرد هيدروليكي بمحرك كهربائي | ||
خزان زيت الفرامل منفصل | ||
فقاعة | ||
عدد 2 اسطوانات رفع مزدوجة الحركة | ||
1x اسطوانة تمديد العمل المزدوج | ||
الموزعة | ||
التعامل مع حاويات ISO 20'-40 ' | ||
2x اسطوانة التخميد | 2x علبة التروس ونظام الفرامل | |
ماركة | SP45 | |
استدارة الدرجات | -105 درجة / + 195 درجة | |
انزياح جانبي | -800 / + 800 مم | |
سلامة الشاحنة |
||
نظام عرض الخطأ | ||
نظام عداد للحاويات | ||
نظام الوزن (دقة منخفضة) | ||
نظام كهربائي مضاد للحمل الزائد | ||
نظام التحكم الكامل في علبة الباص | ||
تعشيق ذراع نقل الحركة في الاتجاه | ||
يتم تمكين فرملة الانتظار عند انقطاع التيار الكهربائي | ||
تبديل المقعد | ||
أمان الموزع | ||
القفل / الفتح فقط بعد الهبوط الصحيح | ||
الرفع / الخفض فقط عندما تكون الأربطة الملتوية الأربعة في نفس الموضع | ||
مفتاح حد الدوران المضاد للاصطدام |
اتصل شخص: Ms. Joy Huang
الهاتف :: 008618850025352
الفاكس: 86--18850025352