|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
محور توجيهي: | كيسلر L102 | الإرسال: | ZF 5WG261 AUTO |
---|---|---|---|
وزن الخدمة: | 71400 كجم (تفريغ) | قدرة الحمل: | 45000كغ |
المحرك: | الكمون QSM11-330 | محور التدوير: | كيسلر D102PL341 |
الأداء: | جودة المنتج | نوع المنتشر: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40' |
إبراز: | كومينز محرك حاوية التراص,45 طن حاوية التثبيت,45000kg حاوية الشحن,45 Ton Container Stacker,45000kg Load Container Stacker |
عندما يتعلق الأمر بالأداء، فإن Container Reach Stacker هو منتج عالي الجودة يقدم نتائج استثنائية. تم تصميمه للتعامل مع الأحمال الثقيلة بسهولة، مما يجعله الخيار الأمثل لمهام تحميل وتفريغ الحاويات. تعمل الآلة بمحرك CUMMINS QSM11-330، والذي يوفر تشغيلًا موثوقًا به وفعالًا لضمان أقصى قدر من الإنتاجية.
سواء كنت تعمل في ميناء مزدحم أو مستودع أو مركز لوجستي، فإن رافعة الحاويات هي الحل الأمثل لاحتياجاتك في التعامل مع الحاويات. فهي مصممة لتحمل أصعب الظروف، مما يضمن قدرتها على التعامل مع متطلبات أي موقع عمل.
بفضل ميزاتها المتقدمة وبنيتها عالية الجودة، تعد رافعة الحاويات استثمارًا قيمًا لأي شركة تتطلب معدات مناولة حاويات فعّالة وموثوقة. لذا، إذا كنت تبحث عن رافعة تحميل حاويات أو رافعة رفع حاويات أو رافعة تفريغ حاويات، فإن رافعة الحاويات هي الخيار الأمثل.
صفات | ||
نموذج | إس إل دي آر 450 | |
وحدة الطاقة | ديزل | |
نوع العملية | السائق جالس | |
سعة التحميل (L1، L2، L3) | س(كجم) | 45000/31000/16000 |
مركز التحميل، الصف الأول (L1) | ج (مم) | 1800 |
مركز التحميل، الصف الثاني (L2) | ج (مم) | 3860 |
مركز التحميل، الصف الثالث (L3) | ج (مم) | 6400 |
من مركز المحور إلى مركز الموزع (ارتفاع L1-1/2) | x (مم) | 2800 |
قاعدة العجلات | ي (مم) | 6400 |
أبعاد | ||
زاوية رفع الذراع، الرفع/الخفض | ألفا/بيتا(/°) | 61/0 |
تم خفض ارتفاع الرافعة | ح1 (مم) | 4945 |
ارتفاع الرفع (L1، L2، L3) | ح3 (مم) | 15900/14100/11350 |
الارتفاع، ذراع ممتدة | ح4 (مم) | 19000 |
ارتفاع الكابينة | ح6 (مم) | 3900 |
ارتفاع مقعد المشغل | ح7 (مم) | 2840 |
ارتفاع وصلة القطر | ح10 (مم) | 600 |
تم خفض ارتفاع قفل الالتواء | ح13 (مم) | 1495 |
الطول الإجمالي مع الموزع | ل1 (مم) | 11618 |
الطول الإجمالي | ل2 (مم) | 8410 |
العرض الكلي | ب1/ب2 (مم) | 4180/3400 |
عرض الموزع 20'/40' | ب3 (مم) | 6050/12150 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي. | م1 (مم) | 345 |
الخلوص الأرضي، مركز قاعدة العجلات | م2 (مم) | 350 |
ممر التكديس حاويات 20 قدم | أست (مم) | 10225 |
ممر التكديس لحاويات 40 قدمًا ونصف قطر الدوران | أست (مم) | 13050 |
الحد الأدنى لمسافة نقطة الدوران | وا (مم) | 8605 |
الحد الأدنى لمسافة نقطة الدوران | ب13 (مم) | 3400 |
امتداد العجلات، العجلات الأمامية | ب10 (مم) | 3030 |
امتداد العجلات، العجلة الخلفية | ب11 (مم) | 2786 |
وزن | ||
الوزن (غير محمل/محمل) | كلغ | 71400/116400 |
الحمل على محور القيادة (غير محمل/محمل) | كلغ | 36400/101900 |
الحمل على محور التوجيه (غير محمل/محمل) | كلغ | 35000/14500 |
أداء | ||
سرعة السفر (غير محملة/محملة) | كم/س | 25/21 |
القدرة على الصعود (غير محملة/محملة) | % | 30/28.8 |
قوة الجذب (غير محملة) | كن | 408 |
سرعة الرفع (غير محملة/محملة) | آنسة | 0.39/0.28 |
سرعة التخفيض (غير محملة/محملة) | آنسة | 0.39/0.39 |
الطائرة | ||
كابينة مغلقة متحركة | ||
مجهزة بتكييف الهواء ووظائف التبريد والتدفئة | ||
مستوى الضوضاء عند مقعد السائق | ديسيبل | 74 |
محرك | ||
ماركة | كمينز | |
يكتب | كيو إس إم 11 | |
رقم الأسطوانة/الإزاحة | 6/10820 سم3 | |
القدرة المقدرة بالسرعة المقدرة | 250 كيلو وات عند 2100 دورة في الدقيقة | |
الانفعال الاقصى | 1674 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة | |
التيار المقدر للمولد | 150 أمبير | |
بطارية | 24 فولت | |
الانتقال | ||
ماركة | ZF/5WG261 أوتوماتيكي | |
يكتب | التحول التلقائي/التشابك | |
نوع القابض | محول عزم الدوران | |
رقم الترس | 5 ف/3ر | |
الإطارات | ||
العجلات بالسيارة | 18.00-25 40PR | |
عجلات القيادة | 18.00-25 40PR | |
يكتب | هوائي | |
ضغط | 10 بار | |
الكمية، الأمامية/الخلفية | 4/2 | |
سعة الخزانات | ||
خزان الزيت الهيدروليكي | ل | 800 |
خزان الوقود | ل | 500 |
محور التدوير | ||
ماركة | كيسلر/ألمانيا | |
نموذج | د102PL341 | |
محور توجيهي | ||
ماركة | كيسلر/ألمانيا | |
نموذج | ل102 | |
توجيه | اسطوانة مزدوجة الفعل | |
نظام الفرامل | ||
توقف الخدمة | قرص هيدروليكي مبلل | |
فرملة اليد | فرامل قرصية كهربائية يتم تشغيلها عند إيقاف تشغيل الطاقة | |
النظام الهيدروليكي | ||
مضخة مكبس مزدوجة | ||
الحد الأقصى للضغط: 310 بار | ||
نظام استشعار الحمل | ||
مبرد هيدروليكي بمحرك كهربائي | ||
خزان زيت الفرامل منفصل | ||
فقاعة | ||
2x أسطوانة رفع مزدوجة الحركة | ||
1 × أسطوانة تمديد مزدوجة الحركة | ||
ناشر | ||
التعامل مع حاويات ISO 20'-40' | ||
2x اسطوانة التخميد | 2x علبة التروس ونظام الفرامل | |
ماركة | إس بي 45 | |
تدوير الدرجات | -105°/+195° | |
تحويل جانبي | -800/+800 مم | |
سلامة الشاحنات | ||
نظام عرض الخطأ | ||
نظام عداد للحاويات | ||
نظام الوزن (دقة منخفضة) | ||
نظام الحماية من التحميل الزائد للكهرباء | ||
نظام التحكم الكامل في CAN-BUS | ||
قفل ناقل الحركة الاتجاهي | ||
يتم تفعيل فرامل الانتظار عند إيقاف التشغيل | ||
مفتاح المقعد | ||
سلامة الموزع | ||
القفل/فتح القفل فقط بعد الهبوط الصحيح | ||
الرفع/الخفض فقط عندما تكون أقفال الالتواء الأربعة في نفس الوضع | ||
مفتاح حد دوران منع الاصطدام |
سعة التحميل: | 45000كجم | محرك: | كومينز QSM11-330 |
---|---|---|---|
الانتقال: | ZF 5WG261 أوتوماتيكي | محور توجيهي: | كيسلر L102 |
محور التدوير: | كيسلر D102PL341 | وزن الخدمة: | 71400 كجم (تفريغ) |
نوع الموزع: | التعامل مع حاويات ISO 20'-40' | لون: | أحمر |
جديد أو مستعمل: | جديد | أداء: | جودة المنتج |
تسليط الضوء: |
رافعة حاويات سعة 45 طن,رافعة حاويات من شركة Cummins Engine,رافعة شوكية بمحرك Cummins |
رافعة حاويات كاملة سعة 45 طنًا للموانئ
يستخدم على نطاق واسع في الموانئ ومحطات نقل السكك الحديدية لتكديس ونقل الحاويات القياسية الثقيلة بطول 20 قدمًا و40 قدمًا، بسعر رخيص وكفاءة عالية.
مميزات رافعة الحاويات سعة 45 طن:
يستخدم فلتر الهواء المسبق لسحب المحرك تصميمًا عالي المستوى بشكل حصري، وبيئة أكثر مقاومة للغبار، ويستخدم فلتر الهواء ثنائي النواة من Friega (مع حماية من الأسلاك الفولاذية) لحماية المحرك، وإطالة عمر الشاحن التوربيني بشكل كبير. جميع العلامات التجارية الأخرى لها تصميم منخفض الموضع لتوفير التكلفة. والعديد من العلامات التجارية بدون حماية من الأسلاك الفولاذية.
تتبنى الرافعة الأمامية SLDR450 أحدث مفاهيم التصميم والتكنولوجيا في العالم. فهي تتمتع بأفضل استقرار للآلة بأكملها وأعلى عامل أمان في جميع المنتجات.
سلدر450لديه خاصية فريدة: عندما يقوم السائق بتشغيل عصا التحكم، فهو لا يحتاج إلى الضغط على دواسة الوقود، حيث سيتم تسريع المحرك تلقائيًا، وتوفير الطاقة للنظام الهيدروليكي عند الطلب.عند سرعة محرك معينة، من خلال تغيير زاوية لوحة المضخة، يتم تحقيق الأداء الأمثل. يكون السائقون في حالة مريحة للغاية.توفير الوقود،وظيفة الرفع العمودي لتلبية عملية الرفع الأكثر تعقيدًا.
أسطوانة توجيه مزدوجة الحركة من كيسلر مع حد ميكانيكي وصمام عازل للنظام. دبوس التثبيت والمسامير لتثبيت أسطوانة التوجيه متصلة بشكل صارم بجسم التوجيه. ضمان زاوية توجيه دقيقة. ضمان قوة اتصال أفضل. حماية الإطار من الاحتكاك والطرق على جانب محور العجلة. منع الأسطوانة من الضرب الزائد. منع طرق المكبس على رأس الأسطوانة لتجنب تسرب الزيت.
الأسطوانة والمحامل،تصميم فريد من نوعه يقلب الشعور العام. أسطوانة ذات قطر أصغر، ورؤية أفضل، وتزييت مجاني، وتلف أقل للمحامل مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى.
مخزن حمل الأسطوانة، مراقبة في الوقت الحقيقي لموضع شوط الأسطوانة بواسطة نظام الحمل الآمن. يتم نقل الإشارة إلى نظام التحكم في الحمل عندما تكون شوط الأسطوانة على بعد 5 سم من الحد الأقصى / الأدنى.
تقل زاوية صفيحة المضخة. يقلل تدفق الزيت الهيدروليكي ببطءالفعل حتى التوقف.
مجهز بنظام تحكم كامل في CAN-bus. نظام متكامل بالكامل لمراقبة الوقت من خلال أجهزة استشعار مدمجة. تم تقليل عدد حزم الأسلاك بشكل كبير. تمنع موصلات الأسلاك المحكمة دخول الرطوبة.رقم حاوية العداد.
وظيفة التشخيص عن بعد والإنذار المبكر. مراقبة البيانات الرئيسية عن بعد واستقبال التشخيص بواسطة الكمبيوتر. تحتوي على أكواد الأعطال المهمة. من خلال تطبيق الهاتف المحمول للإنذار المبكر، وبيانات أطلس المنحنى في الوقت الفعلي في آخر 30 يومًا من كل شهر. تحتوي على رمز خطأ مسجل.نظام مراقبة عن بعد اختياري,يمكن مراقبة الشاحنة على جهاز الكمبيوتر أو الهاتف المحمول. ويمكنه توفير التشغيل في الوقت الفعلي والبيانات الإحصائية لدعم اتخاذ القرار لدى العميل.
المواصفات الفنية:
الموديل: SLDR450
المحرك: CumminsQSM11، 246 كيلو وات عند 2200 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: ZF5WG261، 5/3 تروس ناقل الحركة التلقائي
محور القيادة: Kessler D102PL341-NLB من النوع العريض
محور التوجيه:Kessler L102
الإطارات: 18.00-25 PR40رقم 4-رقم 4
المضخة: هيدروليكية ليندي
صمام: صمام هيدروليكي من ليندي
الموزع: WLZSP +/- 800 مم
صفات | ||
نموذج | سلدر450 | |
وحدة الطاقة | ديزل | |
نوع العملية | السائق جالس | |
سعة التحميل (L1، L2، L3) | س(كجم) | 45000/31000/16000 |
مركز التحميل، الصف الأول (L1) | ج (مم) | 1800 |
مركز التحميل، الصف الثاني (L2) | ج (مم) | 3860 |
مركز التحميل، الصف الثالث (L3) | ج (مم) | 6400 |
من مركز المحور إلى مركز الموزع (ارتفاع L1-1/2) | x (مم) | 2800 |
قاعدة العجلات | ي (مم) | 6400 |
أبعاد | ||
زاوية رفع الذراع، الرفع/الخفض | ألفا/بيتا(/°) | 61/0 |
تم خفض ارتفاع الرافعة | ح1 (مم) | 4945 |
ارتفاع الرفع (L1، L2، L3) | ح3 (مم) | 15900/14100/11350 |
الارتفاع، ذراع ممتدة | ح4 (مم) | 19000 |
ارتفاع الكابينة | ح6 (مم) | 3900 |
ارتفاع مقعد المشغل | ح7 (مم) | 2840 |
ارتفاع وصلة القطر | ح10 (مم) | 600 |
تم خفض ارتفاع قفل الالتواء | ح13 (مم) | 1495 |
الطول الإجمالي مع الموزع | ل1 (مم) | 11618 |
الطول الإجمالي | ل2 (مم) | 8410 |
العرض الكلي | ب1/ب2 (مم) | 4180/3400 |
عرض الموزع 20'/40' | ب3 (مم) | 6050/12150 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي. | م1 (مم) | 345 |
الخلوص الأرضي، مركز قاعدة العجلات | م2 (مم) | 350 |
ممر التكديس حاويات 20 قدم | أست (مم) | 10225 |
ممر التكديس لحاويات 40 قدمًا ونصف قطر الدوران | أست (مم) | 13050 |
الحد الأدنى لمسافة نقطة الدوران | وا (مم) | 8605 |
الحد الأدنى لمسافة نقطة الدوران | ب13 (مم) | 3400 |
امتداد العجلات، العجلات الأمامية | ب10 (مم) | 3030 |
امتداد العجلات، العجلة الخلفية | ب11 (مم) | 2786 |
وزن | ||
الوزن (غير محمل/محمل) | كلغ | 71400/116400 |
الحمل على محور القيادة (غير محمل/محمل) | كلغ | 36400/101900 |
الحمل على محور التوجيه (غير محمل/محمل) | كلغ | 35000/14500 |
أداء | ||
سرعة السفر (غير محملة/محملة) | كم/س | 25/21 |
القدرة على الصعود (غير محملة/محملة) | % | 30/28.8 |
قوة الجذب (غير محملة) | كن | 408 |
سرعة الرفع (غير محملة/محملة) | آنسة | 0.39/0.28 |
سرعة التخفيض (غير محملة/محملة) | آنسة | 0.39/0.39 |
الطائرة | ||
كابينة مغلقة متحركة | ||
مجهزة بتكييف الهواء ووظائف التبريد والتدفئة | ||
مستوى الضوضاء عند مقعد السائق | ديسيبل | 74 |
محرك | ||
ماركة | كمينز | |
يكتب | كيو إس إم 11 | |
رقم الأسطوانة/الإزاحة | 6/10820 سم3 | |
القدرة المقدرة بالسرعة المقدرة | 250 كيلو وات عند 2100 دورة في الدقيقة | |
الانفعال الاقصى | 1674 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة | |
التيار المقدر للمولد | 150 أمبير | |
بطارية | 24 فولت | |
الانتقال | ||
ماركة | ZF/5WG261 أوتوماتيكي | |
يكتب | التحول التلقائي/التشابك | |
نوع القابض | محول عزم الدوران | |
رقم الترس | 5 ف/3ر | |
الإطارات | ||
العجلات بالسيارة | 18.00-25 40PR | |
عجلات القيادة | 18.00-25 40PR | |
يكتب | هوائي | |
ضغط | 10 بار | |
الكمية، الأمامية/الخلفية | 4/2 | |
سعة الخزانات | ||
خزان الزيت الهيدروليكي | ل | 800 |
خزان الوقود | ل | 500 |
محور التدوير | ||
ماركة | كيسلر/ألمانيا | |
نموذج | د102PL341 | |
محور توجيهي | ||
ماركة | كيسلر/ألمانيا | |
نموذج | ل102 | |
توجيه | اسطوانة مزدوجة الفعل | |
نظام الفرامل | ||
توقف الخدمة | قرص هيدروليكي مبلل | |
فرملة اليد | فرامل قرصية كهربائية يتم تشغيلها عند إيقاف تشغيل الطاقة | |
النظام الهيدروليكي | ||
مضخة مكبس مزدوجة | ||
الحد الأقصى للضغط: 310 بار | ||
نظام استشعار الحمل | ||
مبرد هيدروليكي بمحرك كهربائي | ||
خزان زيت الفرامل منفصل | ||
فقاعة | ||
2x أسطوانة رفع مزدوجة الحركة | ||
1 × أسطوانة تمديد مزدوجة الحركة | ||
ناشر | ||
التعامل مع حاويات ISO 20'-40' | ||
2x اسطوانة التخميد | 2x علبة التروس ونظام الفرامل | |
ماركة | إس بي 45 | |
تدوير الدرجات | -105°/+195° | |
تحويل جانبي | -800/+800 مم | |
سلامة الشاحنات | ||
نظام عرض الخطأ | ||
نظام عداد للحاويات | ||
نظام الوزن (دقة منخفضة) | ||
نظام الحماية من التحميل الزائد للكهرباء | ||
نظام التحكم الكامل في CAN-BUS | ||
قفل ناقل الحركة الاتجاهي | ||
يتم تفعيل فرامل الانتظار عند إيقاف التشغيل | ||
مفتاح المقعد | ||
سلامة الموزع | ||
القفل/فتح القفل فقط بعد الهبوط الصحيح | ||
الرفع/الخفض فقط عندما تكون أقفال الالتواء الأربعة في نفس الوضع | ||
مفتاح حد دوران منع الاصطدام |
تغليف المنتج:
شحن:
س:ما هو الاسم التجاري لـ Container Reach Stacker؟
أ:الاسم التجاري لـ Container Reach Stacker هو SLD.
س:أين يتم تصنيع حاوية الوصول التكديس؟
أ:يتم تصنيع حاوية الوصول إلى الحزم في الصين.
س:ما هي الشهادات التي تمتلكها Container Reach Stacker؟
أ:تتمتع حاوية التكديس بشهادات CE و ISO و FDA.
س:ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب لـ Container Reach Stacker؟
أ:الحد الأدنى لكمية الطلب لـ Container Reach Stacker هو وحدة واحدة.
س:ما هو سعر Container Reach Stacker؟
أ:سعر Container Reach Stacker قابل للتفاوض.
س:ما هي تفاصيل التعبئة والتغليف لـ Container Reach Stacker؟
أ:تفاصيل التغليف لـ Container Reach Stacker عارية.
س:ما هو وقت التسليم لـ Container Reach Stacker؟
أ:إن وقت التسليم لـ Container Reach Stacker هو 30 يوم عمل.
س:ما هي شروط الدفع لـ Container Reach Stacker؟
أ:شروط الدفع لـ Container Reach Stacker هي L/C و T/T.
س:ما هي قدرة التوريد لـ Container Reach Stacker؟
أ:تبلغ قدرة توريد حاوية Reach Stacker 10 وحدات شهريًا.
اتصل شخص: Ms. Joy Huang
الهاتف :: 008618850025352
الفاكس: 86--18850025352